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鋼球無(wú)級(jí)變速器有多種不同的結(jié)構(gòu)型式和產(chǎn)品；在國(guó)外，瑞士、美、德等國(guó)皆有生產(chǎn)；在國(guó)內(nèi)，目前主要有XB系列鋼球無(wú)級(jí)變速器這種產(chǎn)品。

XB系列鋼球無(wú)級(jí)變速器是90年代我國(guó)自行研制開(kāi)發(fā)并獲國(guó)家專利的一種變速器，具有優(yōu)良性能。

1 基本結(jié)構(gòu)和工作原理

XB型鋼球無(wú)級(jí)變速器的結(jié)構(gòu)如圖9.5-1所示。動(dòng)力由軸1輸入，通過(guò)自動(dòng)加壓裝置4帶動(dòng)主動(dòng)錐環(huán)5同速轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)一組(3~8個(gè))鋼球6利用摩擦力驅(qū)動(dòng)內(nèi)環(huán)8和從動(dòng)錐環(huán)13，再經(jīng)自動(dòng)加壓裝置12驅(qū)動(dòng)輸出軸9最后將動(dòng)力輸出。傳動(dòng)鋼球的支承軸7兩端嵌裝在固定于箱體中間隔板上的支承盤3、11上的徑向弧形導(dǎo)槽內(nèi)，并嵌入調(diào)速輪2的曲線槽。調(diào)速時(shí)，通過(guò)蝸桿14使蝸輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)齒輪16、17使調(diào)速輪2轉(zhuǎn)動(dòng)。由于調(diào)速輪上的曲線槽(相當(dāng)于一個(gè)控制凸輪)的作用，使鋼球軸心線的傾斜角發(fā)生變�，蒂Z賂智蠐胱痘返墓ぷ靼刖陡謀�，输初V岬淖�藘夈得到碟X凇?lt;/DIV>