研發(fā)隨“市”攻關(guān)補(bǔ)“缺”

——訪中通協(xié)減變速機(jī)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王遠(yuǎn)征

    減速機(jī)作為原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的連續(xù)機(jī)構(gòu)，起到傳遞功率和扭矩的作用，是各類(lèi)機(jī)械設(shè)備不可或缺的組成部分，廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。據(jù)中國(guó)通用機(jī)械協(xié)會(huì)減變速機(jī)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王遠(yuǎn)征介紹，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，減速機(jī)的需求量快速增長(zhǎng)，產(chǎn)品種類(lèi)不斷增多，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也隨之不斷調(diào)整變化，形成了以硬齒面齒輪減速機(jī)、擺線(xiàn)針輪減速機(jī)為主導(dǎo)，其他種類(lèi)減速機(jī)共存的產(chǎn)品格局。

市場(chǎng)趨勢(shì)指導(dǎo)產(chǎn)品研發(fā)

    硬齒面齒輪減速機(jī)是今后發(fā)展的方向。隨著經(jīng)濟(jì)全球化及我國(guó)對(duì)外開(kāi)放程度的不斷加深，眾多國(guó)外知名減速機(jī)制造企業(yè)進(jìn)入我國(guó)。以德國(guó)SEW公司為代表的硬齒面齒輪減速機(jī)以其獨(dú)特的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)迅速占領(lǐng)我國(guó)減速機(jī)市場(chǎng)。硬齒面齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，抗沖擊力強(qiáng)，其采用的模塊化技術(shù)可以適應(yīng)不同的減速要求及安裝形式，使客戶(hù)的選擇范圍更加靈活，因此應(yīng)用廣泛。

    擺線(xiàn)減速機(jī)地位不可替代。擺線(xiàn)減速機(jī)從20世紀(jì)60年代進(jìn)入我國(guó)，已有40多年的歷史。該類(lèi)減速機(jī)的主要零部件通過(guò)專(zhuān)機(jī)制造，工藝水平要求高，加工工藝路線(xiàn)較長(zhǎng)，工藝工裝水平的高低對(duì)整機(jī)質(zhì)量起著重要作用；具有承載能力強(qiáng)、傳動(dòng)比大、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。盡管目前硬齒面齒輪減速機(jī)擠占了其部分市場(chǎng)份額，但擺線(xiàn)減速機(jī)大減速比的優(yōu)勢(shì)仍是其他形式的減速機(jī)無(wú)法替代的。

    目前，有關(guān)人員通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，將擺線(xiàn)減速機(jī)與硬齒面齒輪減速機(jī)進(jìn)行組合，在高速端配擺線(xiàn)減速機(jī)，低速端用齒輪減速機(jī)，既發(fā)揮了擺線(xiàn)減速機(jī)大速比的特長(zhǎng)，又體現(xiàn)了硬齒面齒輪減速機(jī)的靈活安裝及抗沖擊能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，為擺線(xiàn)減速機(jī)的發(fā)展提供了新的空間。

    攻關(guān)重點(diǎn)指向產(chǎn)品缺陷

    王遠(yuǎn)征告訴記者，目前國(guó)產(chǎn)減速機(jī)與國(guó)外產(chǎn)品相比仍有差距，在產(chǎn)品研發(fā)中還存在以下問(wèn)題：

    一是數(shù)控率有待于提高。目前，國(guó)內(nèi)能夠生產(chǎn)全系列減速機(jī)產(chǎn)品的企業(yè)不多，雖然在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、品種規(guī)格、安裝形式等方面與國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品相同，可以實(shí)現(xiàn)整機(jī)互換，但產(chǎn)品在系列化、標(biāo)準(zhǔn)化方面仍有差距，產(chǎn)品的加工質(zhì)量和檢測(cè)手段仍需提高。

    國(guó)外先進(jìn)減速機(jī)設(shè)備的數(shù)控率高達(dá)90%以上，而我國(guó)很多產(chǎn)品的最好數(shù)控率僅為30%。國(guó)內(nèi)企業(yè)數(shù)控率較低，導(dǎo)致整機(jī)性能、效率、噪音、溫升、外觀與國(guó)際先進(jìn)水平之間仍有差距。

    二是極限功率承載力需加強(qiáng)。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的擺線(xiàn)減速機(jī)在功率等級(jí)、產(chǎn)品型號(hào)規(guī)格、安裝尺寸方面都與國(guó)外產(chǎn)品相同，實(shí)現(xiàn)了整機(jī)互換。但是，當(dāng)產(chǎn)品到達(dá)極限功率時(shí)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的承載能力差，大功率小速比不達(dá)標(biāo)，外觀質(zhì)量也需要進(jìn)一步改進(jìn)。同時(shí)，產(chǎn)品關(guān)鍵零件的加工質(zhì)量不穩(wěn)定，導(dǎo)致整機(jī)性能不穩(wěn)定，噪音、溫升、滲漏等指標(biāo)存在差距。

    近年來(lái)，減速機(jī)生產(chǎn)企業(yè)積極向國(guó)際先進(jìn)水平看齊，大力開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的升級(jí)換代：擺線(xiàn)針輪減速機(jī)在原有的基礎(chǔ)上提高了功率等級(jí)，降低了用戶(hù)的使用成本；硬齒面減速機(jī)作為市場(chǎng)上需求量較大的產(chǎn)品，零件加工方面積極采用世界先進(jìn)的數(shù)控自動(dòng)化設(shè)備，提高了產(chǎn)品的加工精度，保障了整機(jī)的機(jī)械性能，產(chǎn)品能夠與國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)整機(jī)互換。減速機(jī)生產(chǎn)企業(yè)積極轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)思路，對(duì)產(chǎn)品市場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)細(xì)分，在生產(chǎn)通用減速機(jī)產(chǎn)品的同時(shí)，還對(duì)特殊行業(yè)需求的專(zhuān)機(jī)進(jìn)行研發(fā)和制造。同時(shí)，他們不斷拓展產(chǎn)品范圍，向大功率重載減速機(jī)產(chǎn)品領(lǐng)域拓展，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，提升了企業(yè)的規(guī)模�！半m然今年以來(lái)國(guó)際經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展趨緩、國(guó)內(nèi)原材料漲價(jià)、人工成本增加等不利因素影響著行業(yè)發(fā)展，但是減速機(jī)行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)指標(biāo)仍呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的良好發(fā)展勢(shì)頭。今后，我們會(huì)繼續(xù)努力克服困難，實(shí)現(xiàn)更好更快發(fā)展�！蓖踹h(yuǎn)征最后對(duì)未來(lái)充滿(mǎn)信心。