剛剛過去的“十一”黃金周，對江蘇泰隆減速機股份有限公司來說意義非凡。因為這期間該公司接到了兩份特殊的合同，一份是全球核電項目采購供應(yīng)商——美國福斯公司發(fā)來的核電循環(huán)水自動調(diào)節(jié)裝置應(yīng)用減速機與風(fēng)電偏航變槳減速機訂單；另一份是全球發(fā)電與軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域最大的采購供應(yīng)商——法國阿爾斯通公司，正式批準“泰隆”為全球風(fēng)電、核電齒輪箱網(wǎng)上供應(yīng)商以及附帶出口文書條款。這兩份合同的誕生，不僅標志著“泰隆”拿到了處于國際前沿高科技領(lǐng)域的核電與風(fēng)電裝備減速機出口通行證，同時也標志著我國減速機類高端產(chǎn)品裝備實現(xiàn)了由進口到出口的重大歷史轉(zhuǎn)折。

　　據(jù)“泰隆”總經(jīng)理殷愛國介紹，早在2001年泰隆牌大車小車減速機就被應(yīng)用于我國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，成為國內(nèi)同行業(yè)首個被航天航空業(yè)使用的高端產(chǎn)品。之后“泰隆”先后為“嫦娥一號”和“神七飛船”測控船提供了特種減速機。2005年，泰隆牌TL模塊化減速機還相繼出口韓國、日本等發(fā)達國家；與此同時，“泰隆”自主開發(fā)生產(chǎn)的風(fēng)電偏航變槳減速機也已分別進入南通、連云港等沿江、沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)集群帶。

　　“長期以來，我國減速機行業(yè)的產(chǎn)品多數(shù)處于低端技術(shù)水平，而進入風(fēng)電、核電以及航天航空領(lǐng)域配套的設(shè)備，則必須是國際高端產(chǎn)品”，殷愛國說。如今讓他感到欣慰的是，通過多年打拼，“泰隆”公司已贏得了國內(nèi)外眾多減速機應(yīng)用單位和供應(yīng)商的信賴，今年1～9月，在嚴峻的金融危機形勢下，“泰隆”高端產(chǎn)品的銷售額仍然占到企業(yè)銷售總額的30％以上。