近日，南京高精傳動(dòng)設(shè)備制造集團(tuán)有限公司（簡稱：南高齒）全資子公司南京高精船用設(shè)備有限公司自主開發(fā)的國內(nèi)首套鋼制高速軸可調(diào)槳推進(jìn)系統(tǒng)成功完成海試。該系統(tǒng)軸系總長39米，由長度25米的高速軸系統(tǒng)，齒輪箱和可調(diào)槳三大部分組成。該系統(tǒng)結(jié)合歐洲最新技術(shù)，通過大量的方案論證和技術(shù)攻關(guān)，在國內(nèi)首次提出采用鋼制高速軸的推進(jìn)系統(tǒng)解決方案，并首次運(yùn)用在國內(nèi)的海洋工程船上。該高速軸系統(tǒng)具有轉(zhuǎn)速高、船體變形補(bǔ)償量大、可靠性好和性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。配套該系統(tǒng)的舟山成路船廠7200馬力平臺(tái)供應(yīng)船首制船在試航過程中，對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了包括超負(fù)荷試驗(yàn)、機(jī)槳聯(lián)調(diào)試驗(yàn)和航速試驗(yàn)在內(nèi)的大量試驗(yàn)。試驗(yàn)過程中對(duì)軸系振動(dòng)、軸承溫度和齒輪箱運(yùn)行情況進(jìn)行不間斷監(jiān)測，試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明在各種工況下，高速軸承溫度最大只有50℃，滿足設(shè)計(jì)要求，軸系運(yùn)行平穩(wěn)且振動(dòng)很小。此外，在持續(xù)服務(wù)功率下對(duì)該船的對(duì)地航速進(jìn)行測定，試航航速遠(yuǎn)超過船東要求的服務(wù)航速，產(chǎn)品性能獲得了客戶和驗(yàn)船師的高度認(rèn)可。

南京高精船用設(shè)備公司是一家專業(yè)從事推進(jìn)和傳動(dòng)的成套設(shè)備設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的船舶配套企業(yè)，產(chǎn)品覆蓋可調(diào)槳，齒輪箱，定距槳，側(cè)推，舵槳等船舶推進(jìn)設(shè)備。舟山成路船廠的7200馬力平臺(tái)供應(yīng)船海試成功表明，南京高精船用已經(jīng)真正掌握了高速軸可調(diào)槳推進(jìn)系統(tǒng)的核心技術(shù)，打破少數(shù)國家的技術(shù)壟斷，并首次將該技術(shù)成功應(yīng)用在國內(nèi)海洋工程船上，從而突破了國內(nèi)船用推進(jìn)配套產(chǎn)品的技術(shù)瓶頸。