幾天前，在采訪通力減速機(jī)有限公司董事長(zhǎng)項(xiàng)建忠的一個(gè)多小時(shí)時(shí)間里，他接了3個(gè)電話，第一個(gè)電話是四川的銷售人員打來(lái)的，告訴他目前那邊銷售情況不錯(cuò)；第二個(gè)電話是樓下辦公室打來(lái)的，說(shuō)上海的客戶來(lái)了，來(lái)談明年的有關(guān)合作事宜；第三個(gè)電話是另一家企業(yè)的老總打來(lái)的，詢問(wèn)他現(xiàn)在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，項(xiàng)建忠笑瞇瞇地說(shuō)：“還可以還可以！”
今年1至10月份，“通力”的銷售額和上繳稅收同比均增30%以上，在眼下這樣的大環(huán)境下，這是真的“可以”了。詢問(wèn)“通力”在如此強(qiáng)大的金融風(fēng)暴中巋然不倒的原因，項(xiàng)建忠干脆地說(shuō)了兩字：“創(chuàng)新！”
這幾年，“通力”就是在發(fā)展中不斷創(chuàng)新、揚(yáng)棄，在創(chuàng)新中創(chuàng)造新的發(fā)展高地。
淘汰與升級(jí)
“去年下半年，淘汰了兩個(gè)系列的300多個(gè)傳動(dòng)比�！表�(xiàng)建忠說(shuō)。
“MB”、“W”系列產(chǎn)品，曾是“通力”的主打產(chǎn)品之一，近10年伴隨著“通力”的成長(zhǎng)。在目前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，這類產(chǎn)品已經(jīng)處于劣勢(shì)，不僅占用資源比較多，庫(kù)存量大，而且不是國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)行業(yè)的配套產(chǎn)品。所以，“通力”將這些產(chǎn)品全部淘汰掉。
低端的產(chǎn)品被淘汰之后，必須有新的產(chǎn)品替代，不然就出現(xiàn)空檔。“做大中端”就是項(xiàng)建忠的一個(gè)對(duì)策。
“TS”、“TR”、“TF”、“TK”四大系列產(chǎn)品在市場(chǎng)上仍有較大的競(jìng)爭(zhēng)力，但在設(shè)計(jì)方面存在缺陷，項(xiàng)建忠組織科技人員，以新的模塊化設(shè)計(jì)理念，更新產(chǎn)品。結(jié)果四大系列3000多個(gè)傳動(dòng)比，在原來(lái)的基礎(chǔ)上全部升級(jí)，產(chǎn)品性能更穩(wěn)定，外形設(shè)計(jì)既有歷史元素，又具現(xiàn)代感，在市場(chǎng)上更受客戶歡迎。
今年以來(lái)，該系列產(chǎn)品銷售額比去年增長(zhǎng)了20%，填補(bǔ)了淘汰低端產(chǎn)品后產(chǎn)生的空白。
低端與高端
“今年30%的增長(zhǎng)，全部由高端產(chǎn)品完成�！表�(xiàng)建忠說(shuō)。
“擴(kuò)大高端”，是“通力”致力的方向。目前，高端產(chǎn)品在“通力”的比例越來(lái)越高，已占60%；中端產(chǎn)品占40%，低端產(chǎn)品全部被淘汰。“TH”、“TB”、“TP”系列減速機(jī)主要用于港口起重、高速鐵路、冶金礦山、發(fā)電設(shè)備等工程機(jī)械配套產(chǎn)品，產(chǎn)品制造難度大，附加值高，市場(chǎng)潛力好，“通力”這幾年雖然也生產(chǎn)該產(chǎn)品，但存在質(zhì)量缺陷，業(yè)績(jī)平平。去年，企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)反應(yīng)，投入資金1500萬(wàn)元，組織技術(shù)人員對(duì)該系列減速機(jī)的行星架承載能力和降低噪音進(jìn)行技術(shù)改造。經(jīng)改進(jìn)的減速機(jī)的技術(shù)性能與國(guó)外同等減速機(jī)的性能水平相當(dāng)，投放市場(chǎng)后廣受客戶歡迎。
項(xiàng)建忠算了一筆賬，讓我們明白了高端產(chǎn)品的效益：同樣一噸重的機(jī)械產(chǎn)品，低端產(chǎn)品的價(jià)格可能只有2萬(wàn)元，中端產(chǎn)品可達(dá)4萬(wàn)元，而高端產(chǎn)品高達(dá)6萬(wàn)元。也就是說(shuō)，幾乎同樣的成本，利潤(rùn)卻成倍增長(zhǎng)。
50家與2家
“投資2億元開發(fā)的兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電增速齒輪箱，將成為明年新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。”項(xiàng)建忠說(shuō)。
近幾年，以太陽(yáng)能、風(fēng)力發(fā)電等為代表的新能源產(chǎn)業(yè)日益受到人們的重視，一批有實(shí)力的企業(yè)相繼開發(fā)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組成套設(shè)備，“通力”無(wú)法生產(chǎn)這類大型設(shè)備，但項(xiàng)建忠敏銳地發(fā)現(xiàn)了其中的機(jī)會(huì)：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)風(fēng)電的主機(jī)廠有50來(lái)家，生產(chǎn)兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電增速齒輪箱的只有2家！
機(jī)會(huì)重在把握，“通力”在減速機(jī)領(lǐng)域發(fā)展最順暢的時(shí)候，將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向風(fēng)力發(fā)電增速齒輪箱。2007年初，“通力”與中國(guó)重型機(jī)械研究院，合作開發(fā)兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電增速齒輪箱。該項(xiàng)目是目前齒輪領(lǐng)域最高端的產(chǎn)品，具有高精度，高投入，高風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，為滿足高精度技術(shù)和工藝要求，“通力”投資2億多元進(jìn)行技術(shù)改造。
上月底，項(xiàng)建忠參加了第四屆全球風(fēng)能展覽會(huì)，帶去的樣機(jī)吸引了眾多客商的眼球。目前，該企業(yè)在瑞安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)飛云新區(qū)占地50畝的兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電齒輪箱項(xiàng)目正在緊張建設(shè)中，計(jì)劃明年第一季度調(diào)試設(shè)備，第二季度將批量生產(chǎn)。
據(jù)了解，該齒輪箱每噸價(jià)格達(dá)8至10萬(wàn)元。
5%與40%
“目前不少企業(yè)還在低端產(chǎn)品中搏殺，產(chǎn)品附加值低，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。不創(chuàng)新，就意味著滅亡！”項(xiàng)建忠說(shuō)。
近10年來(lái)，國(guó)內(nèi)減速機(jī)企業(yè)達(dá)幾百家，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)把利潤(rùn)壓縮得所剩無(wú)幾。10年前，“通力”將生產(chǎn)重心轉(zhuǎn)向新型齒輪減速機(jī)的研發(fā)、制造、銷售，以高強(qiáng)度的技術(shù)改造投入和創(chuàng)新提升產(chǎn)品檔次和層次。近年來(lái)，“通力”先后承擔(dān)國(guó)家級(jí)火炬計(jì)劃2項(xiàng)、國(guó)家級(jí)星火計(jì)劃3項(xiàng)、省級(jí)科技項(xiàng)目6項(xiàng)、市級(jí)科技項(xiàng)目10多項(xiàng)。
據(jù)了解，“通力”每年新產(chǎn)品研發(fā)投入資金均在銷售額的5%左右，而這5%換來(lái)的是連續(xù)5年40%以上的產(chǎn)值增長(zhǎng)速度。
|
