近日，南京高精傳動(dòng)設(shè)備制造集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱：南高齒）子公司南京高速齒輪制造有限公司成功研制5MW風(fēng)電主齒輪箱（產(chǎn)品型號(hào)：FD5500Z）。該齒輪箱具有結(jié)構(gòu)緊湊、承載力強(qiáng)、傳動(dòng)平穩(wěn)、可靠度高、便于拆裝等特點(diǎn)。FD5500Z型風(fēng)電齒輪箱首制數(shù)量為兩臺(tái)，目前已順利通過(guò)100%滿負(fù)荷加載試驗(yàn)和120%超載試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求，產(chǎn)品整機(jī)重量、體積及綜合性能均達(dá)到國(guó)際同類先進(jìn)產(chǎn)品水平。

南高齒FD5500Z型5MW風(fēng)電齒輪箱

FD5500Z風(fēng)電齒輪箱將配套海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。和普通型風(fēng)機(jī)相比，海裝風(fēng)機(jī)由于所處環(huán)境條件更惡劣，維護(hù)成本更高，對(duì)齒輪箱要求也更高。

南高齒研制的FD5500Z風(fēng)電齒輪箱，在設(shè)計(jì)時(shí)考慮風(fēng)機(jī)的實(shí)際工況，根據(jù)載荷譜，采用ISO 6336、DIN 3990精確計(jì)算齒輪強(qiáng)度，確保安全可靠；行星架、箱體等主要零部件采用有限元分析，在確保箱體的強(qiáng)度和剛度下優(yōu)化結(jié)構(gòu)；齒輪采用修形技術(shù)，降低載荷不均性，減小振動(dòng)和噪音；傳動(dòng)結(jié)構(gòu)根據(jù)機(jī)艙空間布置及用戶要求，合理選用行星級(jí)和平行級(jí)，在滿足傳動(dòng)要求情況下，盡量減小齒輪箱的軸向距離，減輕齒輪箱整體重量。

該齒輪箱配有盤(pán)車系統(tǒng)，便于大功率風(fēng)機(jī)在安裝及拆卸時(shí)盤(pán)動(dòng)葉片。潤(rùn)滑系統(tǒng)中增加備用泵，提高了潤(rùn)滑系統(tǒng)安全系數(shù)，避免因?yàn)闈?rùn)滑系統(tǒng)泵的損壞導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)造成的損失。

南高齒5MW風(fēng)電齒輪箱的成功研制，表明公司在發(fā)展大兆瓦級(jí)風(fēng)電齒輪箱的道路上又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。作為全球最大的風(fēng)電傳動(dòng)設(shè)備制造商，南高齒始終致力于為全球客戶提供性能突出、質(zhì)量可靠的風(fēng)電傳動(dòng)產(chǎn)品，同時(shí)堅(jiān)定不移的走風(fēng)電產(chǎn)品大型化、新型化的發(fā)展策略。公司3MW風(fēng)電齒輪箱于2010年初實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷發(fā)電，并于2011年初開(kāi)始批量化供應(yīng)市場(chǎng)，同年底成功研制3.6MW離岸型風(fēng)力發(fā)電機(jī)增速齒輪箱。目前， 公司6MW風(fēng)電齒輪箱研制工作亦即將完成。